新华社巴西利亚6月15日电（记者卞卓丹）在好意思国等一些西方国度政客和媒体经常炒作所谓中国新能源家具“产能饱和”之际，中国新能源车2024年在拉好意思迎来销售旺季，前4个月仅巴西的销量便增长8倍。中国家具在外洋市集“供销两旺”，西方所谓的“中国产能饱和论”不攻自破。
玄虚巴西政府部门和行业协会数据闪现，2024年前4个月，中国对巴西乘用车出口增长372.4%，总数达7.62亿好意思元，创历史同期新高。中国电动汽车在巴西市集阐述更为亮眼——2024年前4个月，中国电动汽车在巴西的销量达4.8万辆，为昨年同期的8倍；中国电动汽车占巴西入口电动汽车总量的36.2%。当今，电动汽车已成为中国对巴西出口的第四大主要家具。巴西电动汽车协会评释闪现，比亚迪、奇瑞、长城踏进2023年巴西畅销电动汽车品牌。
2023年7月4日，别称参不雅者（右）在巴西巴伊亚州首府萨尔瓦多拍摄一款比亚迪纯电动汽车。新华社记者王天聪摄巴西新能源车市集竞争热烈，列国厂商通过技能和资本上风争夺用户，各自品牌的好意思誉度和市集份额耐心造成。2023年巴西汽车市集的一大亮点，便是中国品牌电动汽车所占份额彰着进步。巴西外贸局5月数据闪现，中国电动汽车在巴西市集上的越过“弗成逆转”。巴西灵活车辆分销王人聚集主席若泽·毛里西奥则指出，4月份巴西最畅销的轻型紧凑型车来自中国的比亚迪，上牌量卓越了丰田卡罗拉。
“好家具”与“好价钱”并驾王人驱，是中国新能源车在巴西市集供不应求的进犯诀要。巴西-中国企业家委员会各人图利奥·卡列罗以为，中国新能源汽车崛起的私密在于“中国已不仅仅仅分娩者，如故创造者”，不仅是“中国制造”，如故“中国想象”。中国汽车受到滥用者宠爱，尤其是中国新能源汽车适应巴西能源转型的需求。巴西发展、工业与贸易部主宰外贸的副部长塔蒂亚娜·普拉泽雷斯则指出，广阔数据足以阐发中国新能源汽车在多个方面更具竞争力。
中国新能源车的快速越过，是中国把自己绿色发展战术与宇宙将来发展趋势勾通的产物。这种产业发展的前瞻性战术念念维和通过绽开竞争得回的“真武艺”，得到了巴西各界的普通认同。汽车制造业计议公司结伴东谈主卡西奥·帕格利亚里尼说，中国企业“20年前就作念出了投资电动汽车的战术有计议”，投资对象从电动汽车、搀和能源汽车、插电式搀和能源汽车、轻混能源汽车到充电系统和高技术电板等，掩饰全产业链。汽车零卖计议业资深高管马塞洛·卡瓦尔坎特以为，流程多年前瞻性布局投资，“如今中国领有当代化的、实力浑厚的（新能源）汽车工业，其分娩圭臬和成果比宇宙其他国度更胜一筹”。
2024年3月12日，职责主谈主员在位于巴西亚马孙州马瑙斯的比亚迪电板工场分娩线上职责。新华社记者王天聪摄巴西汽车产业界以为，中国新能源产业全产业链的质料和体量令东谈主看重，贮蓄巨大的投资合营机遇。长城汽车、比亚迪先后购买了分歧位于圣保罗州和巴伊亚州的梅赛德斯-飞驰工场和福特工场。巴西主流财经媒体《经济价值报》报谈，比亚迪告示投资约30亿雷亚尔（约合5.6亿好意思元），将前福特工场矫正为从2025年起每年分娩达30万辆搀和能源和电动汽车的工场；而长城汽车新购置的工场年产量预测可达10万辆。
新能源汽车贸易让巴西全球以更廉价钱和更高质料享受先进的电动汽车，并股东巴西绿色转型，新能源限度投资则股东巴西的产业发展和技能越过并带来广泛服务。巴西副总统阿尔克明近日在北京参预中巴买卖磋议会时说，“中国事巴西最大贸易伙伴，亦然进犯的投资者”，在搀和能源汽车、电动汽车、可再生能源、航空工业、基础智商等限度，两国战术合营领有巨大后劲。
凭证国际能源署测算，2030年全球新能源汽车需求量将达4500万辆，是2022年的4.5倍。相配是在卓越130个国度和地区建议碳中庸指主意配景下，全球对绿色产能的需求远雄伟于产出。由此可见，全球范畴内的绿色产能不是饱和，而是还是存在不及。
关于好意思国等一些西方国度的政客和媒体炒作所谓的“产能饱和论”，《巴西真相》网站刊文指出，这仅仅西方针对中国炮制出来的又一种项目革命的言语叙事，实质上，中国在新能源限度的不停拓展和越过，对全球南边而言都是勤劳的发展与合营机遇。
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